Profil du CMDR Chaoticly > Flotte > Beluga Liner [#48]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
AKIKAIHATSU [YA-TTA]
(Krait Phantom)
(Krait Phantom)
Membre depuis le :
1 juil. 2016
Distances envoyées :
5
Systèmes visités :
4 797
Systèmes découverts en premier :
1 133
Solde :
1 173 515 567 Cr
Nom :
NISSHIN MARU
[YATTA]
Peinture :
United Red
Cargaison :
0 / 348
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 38,54 al | 35,29 al | 28,13 al | 368,75 al | 291,19 al | 950 t | 1 238 t | 1 714 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 221 m/s | 309 m/s | 1 080 t | 2 160 t | 3 240 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 907 | -40,00% (648) | -20,00% (756) | 0,00% (907) | 0,00% (907) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[6A]
Power Plant |
On | 1 | 99.3493% | 25,2 MW | 52,58 % | 20 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[7A]
Thrusters |
On | 98.8463% | 9,12 MW | 36,19 % | 80 t | |
|
FSD housing |
[7A]
Frame Shift Drive Increased FSD Range (Grade 4) |
On | 98.9948% | 1,01 MW | 4 % | 100 t | |
|
Environment control |
[8D]
Life Support |
On | 98.481% | 0,9 MW | 3,57 % | 64 t | |
|
Power coupling |
[6D]
Power Distributor |
On | 97.8442% | 0,61 MW | 2,42 % | 16 t | |
|
Sensor suite |
[5D]
Sensors |
On | 98.6001% | 0,37 MW | 1,47 % | 8 t | |
|
Fuel store |
[7C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[2E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Internal slot (Max class 3) |
[1E]
Advanced Docking Computer |
On | 94.8521% | 0,45 MW | 1,79 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Supercruise Assist |
On | 2 | 98.6283% | 0,3 MW | 1,19 % | 0 t |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
