Profil du CMDR Davengard > Flotte > Type-9 Heavy [#32]
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Type-9 Heavy [#32]
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 8,90 al | 8,47 al | 8,47 al | 107,44 al | 107,44 al | 1 000 t | 1 156 t | 1 220 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 134 m/s | 206 m/s | 810 t | 1 620 t | 2 430 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 778 | -40,00% (556) | -20,00% (648) | 0,00% (778) | 0,00% (778) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[6C]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 21 MW | 46,86 % | 20 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[7D]
Thrusters |
On | 100% | 6,84 MW | 32,57 % | 32 t | |
|
FSD housing |
[6E]
Frame Shift Drive |
On | 2 | 100% | 0,4 MW | 1,9 % | 40 t |
|
Environment control |
[5E]
Life Support |
On | 2 | 100% | 0,57 MW | 2,71 % | 20 t |
|
Power coupling |
[6A]
Power Distributor |
On | 100% | 0,82 MW | 3,9 % | 40 t | |
|
Sensor suite |
[4D]
Sensors |
On | 100% | 0,31 MW | 1,48 % | 4 t | |
|
Fuel store |
[6C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Supercruise Assist |
On | 2 | 100% | 0,3 MW | 1,43 % | 0 t |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
