Profil du CMDR MasterPyro46 > Flotte > Beluga Liner [#12]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
im new o7 lets wing [MA-09F]
(Federal Corvette)
(Federal Corvette)
Membre depuis le :
22 août 2017
Distances envoyées :
0
Systèmes visités :
12 399
Systèmes découverts en premier :
5 703
Vendu
Beluga Liner [#12]
Nom :
gibmoney
[plis]
Peinture :
Default
Cargaison :
0 / 8
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 20,57 al | 18,96 al | 18,86 al | 244,99 al | 243,62 al | 950 t | 1 367 t | 1 503 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 185 m/s | 259 m/s | 540 t | 1 080 t | 1 620 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 907 | -40,00% (648) | -20,00% (756) | 0,00% (907) | 0,00% (907) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[3A]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 12 MW | 94 % | 2,5 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[6D]
Thrusters |
On | 100% | 5,67 MW | 47,25 % | 16 t | |
|
FSD housing |
[7B]
Frame Shift Drive |
On | 100% | 0,75 MW | 6,25 % | 128 t | |
|
Environment control |
[8D]
Life Support |
On | 100% | 0,9 MW | 7,5 % | 64 t | |
|
Power coupling |
[5D]
Power Distributor |
On | 100% | 0,56 MW | 4,67 % | 8 t | |
|
Sensor suite |
[5D]
Sensors |
On | 100% | 0,37 MW | 3,08 % | 8 t | |
|
Fuel store |
[7C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 6) |
[5E]
Shield Generator |
Off | 100% | 1,56 MW | 13 % | 20 t | |
|
Internal slot (Max class 6) |
[6C]
First Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6C]
First Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Economy Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 20 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 20 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[3D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 5 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 5 t | ||
|
Internal slot (Max class 3) |
[3A]
Fuel Scoop |
On | 100% | 0,48 MW | 4 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 3) |
[1E]
Standard Docking Computer |
On | 100% | 0,39 MW | 3,25 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
