Profil du CMDR Randalph Roddleton > Flotte > Imperial Cutter [#56]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
TFS Lu-Tze's Broom [RR-EXP]
(Krait Phantom)
(Krait Phantom)
Membre depuis le :
31 oct. 2017
Distances envoyées :
63
Systèmes visités :
15 805
Systèmes découverts en premier :
9 390
Solde :
332 971 373 Cr
Imperial Cutter [#56]
Nom :
TFS The Smoking GNU
[RR-HGV]
Peinture :
Midnight Black
Cargaison :
0 / 792
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 31,15 al | 30,10 al | 19,82 al | 153,10 al | 100,19 al | 1 100 t | 1 462 t | 2 318 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 285 m/s | 456 m/s | 1 596 t | 3 192 t | 4 788 t | 122,82% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 1 296 | -40,00% (926) | -20,00% (1 080) | 0,00% (1 296) | 0,00% (1 296) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[5A]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 20,4 MW | 72,35 % | 10 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[8A]
Thrusters Dirty Drive Tuning (Grade 2) + Drag Drives |
On | 100% | 11,45 MW | 56,12 % | 160 t | |
|
FSD housing |
[7A]
Frame Shift Drive Increased FSD Range (Grade 3) + Mass Manager |
On | 100% | 0,98 MW | 4,81 % | 96 t | |
|
Environment control |
[7D]
Life Support |
On | 100% | 0,81 MW | 3,97 % | 32 t | |
|
Power coupling |
[7D]
Power Distributor |
On | 100% | 0,67 MW | 3,28 % | 32 t | |
|
Sensor suite |
[7D]
Sensors |
On | 100% | 0,53 MW | 2,6 % | 32 t | |
|
Fuel store |
[6C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Advanced Docking Computer |
On | 100% | 0,45 MW | 2,21 % | 0 t | |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
