Profil du CMDR Francisco d'Anconia > Flotte > Type-6 Transporter [#9]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
THE FOUNTAINHEAD [TU-918]
(Krait Phantom)
(Krait Phantom)
Membre depuis le :
26 déc. 2018
Distances envoyées :
0
Systèmes visités :
11 365
Systèmes découverts en premier :
8 097
Solde :
3 552 162 933 Cr
Vendu
Type-6 Transporter [#9]
Nom :
CLOCK TOWER
[TU-918]
Peinture :
Default
Cargaison :
0 / 60
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 26,41 al | 24,93 al | 19,81 al | 144,52 al | 114,11 al | 155 t | 216 t | 292 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 223 m/s | 354 m/s | 140 t | 280 t | 420 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 292 | -40,00% (209) | -20,00% (243) | 0,00% (292) | 0,00% (292) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[3A]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 12 MW | 53,58 % | 2,5 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[4E]
Thrusters |
On | 1 | 100% | 3,28 MW | 27,33 % | 10 t |
|
FSD housing |
[4A]
Frame Shift Drive |
On | 100% | 0,45 MW | 3,75 % | 10 t | |
|
Environment control |
[2E]
Life Support |
On | 2 | 100% | 0,37 MW | 3,08 % | 2,5 t |
|
Power coupling |
[2A]
Power Distributor |
On | 100% | 0,54 MW | 4,5 % | 2,5 t | |
|
Sensor suite |
[2A]
Sensors |
On | 100% | 0,69 MW | 5,75 % | 2,5 t | |
|
Fuel store |
[4C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5C]
First Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 20 t | ||
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 10 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 2) |
[2E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Internal slot (Max class 2) |
[1C]
Detailed Surface Scanner |
On | 100% | 0 t | |||
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Supercruise Assist |
Off | 2 | 100% | 0,3 MW | 2,5 % | 0 t |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tiny hardpoint |
[0I]
Heat Sink Launcher |
Off | 100% | 0,2 MW | 1,67 % | 1,3 t | |
