Profil du CMDR Emanuel-Wynn > Flotte > Beluga Liner [#23]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
Le Loup Errant [EM1-79]
(Anaconda)
(Anaconda)
Membre depuis le :
5 août 2019
Distances envoyées :
78
Systèmes visités :
10 013
Systèmes découverts en premier :
5 703
Beluga Liner [#23]
Nom :
Titanic Hydra
[TH-GWG]
Peinture :
Default
Cargaison :
0 / 0
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 30,47 al | 28,10 al | 28,10 al | 292,53 al | 292,53 al | 950 t | 1 352 t | 1 480 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 202 m/s | 283 m/s | 810 t | 1 620 t | 2 430 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 907 | -40,00% (648) | -20,00% (756) | 0,00% (907) | 0,00% (907) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[6E]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 16,8 MW | 81,31 % | 40 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[7D]
Thrusters |
On | 100% | 6,84 MW | 40,71 % | 32 t | |
|
FSD housing |
[7A]
Frame Shift Drive Increased FSD Range (Grade 2) |
On | 100% | 0,95 MW | 5,68 % | 92 t | |
|
Environment control |
[8D]
Life Support |
On | 100% | 0,9 MW | 5,36 % | 64 t | |
|
Power coupling |
[6D]
Power Distributor |
On | 100% | 0,61 MW | 3,63 % | 16 t | |
|
Sensor suite |
[5D]
Sensors |
On | 100% | 0,37 MW | 2,2 % | 8 t | |
|
Fuel store |
[7C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Shield Generator |
On | 2 | 100% | 1,86 MW | 11,07 % | 40 t |
|
Internal slot (Max class 6) |
[6A]
Fuel Scoop |
On | 100% | 0,83 MW | 4,94 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 6) |
[6D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[4D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 10 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[4D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 10 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Economy Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 10 t | ||
|
Internal slot (Max class 3) |
[1C]
Detailed Surface Scanner |
On | 100% | 0 t | |||
|
Internal slot (Max class 3) |
[1E]
Advanced Docking Computer |
On | 100% | 0,45 MW | 2,68 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Supercruise Assist |
On | 2 | 100% | 0,3 MW | 1,79 % | 0 t |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
