So, endlich wieder zurück im Pilotensessel. :sm26:

Es sieht so aus, als wenn alle Systeme einwandfrei wieder hochgefahren sind.

Anscheinend sind keine neuen Fehlerberichte und keine neuen Schäden dazugekommen. :daumen:

Bevor es weiter geht, erst einmal runter auf einen Planeten und die Bleeding Edge von außen inspizieren.

Der passende Planet war schnell gefunden

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Die Hülle der Bleeding Edge schien soweit auch in Ordnung (Lackschäden sind ja wie Falten :sm32:)

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Nee, wie kommt das Bild denn hier hin... ist wohl was von den Urlaubsfotos dazwischen gerutscht :sm23:

löschen geht nicht, bzw. F.R.I.D.A.Y. meint sie will nicht, das Bild gefällt ihr und ich solle nicht so auf ihrem Äußeren rumreiten.

Also hier nun trotzdem die "Falten"

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der Lack is halt ab, aber auf die inneren Werte kommt es an ("sie" hat mich gezwungen das dazu zu schreiben)

Der weitere Kurs ist gesetzt, es soll über den Inner Orion-Perseus Conflux Richtung Norden bis zum Beagle Point gehen.

Somit liegen jetzt knapp 44 k ly vor mir. Mal schauen was auf dem Weg so interessantes passiert.

Fly safe

Eine LO3 Anomalie wurde gefunden, konnte aber leider nicht dem Codex hinzugefügt werden.

Okay, bevor die RL-Urlaubsreise beginnt habe ich doch noch ein paar virtuelle Lichtjahre hinter mich gebracht.

Daher hier noch ein letzter, kurzer, Zwischenbericht bevor es in die Pause geht.

Die Nebel-Kreuzfahrt ging also weiter ...

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Mit der richtigen Beleuchtung verschwinden sogar fast alle Lackschäden der Bleeding Edge

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Es folgte die Anreise zum "The Other Eye of Sauron"

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Nach dem doch etwas holprigen Eintritt in das SL-System bot sich ein tolles Farbenspiel

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Und dann die ersten Sternenphänomene

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leider waren diese (LO3) nur ohne Ergebnis scannbar, das heisst es erfolgt kein Eintrag in den Codex

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Also ab zu einem weiteren Spot

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Hier fanden sich 2 Arten der Kristalle (allerdings keine Erstentdeckung - aber trotzdem ein Erlebnis)

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Aber auch hier heißt es irgendwann Abschied nehmen ...

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So jetzt parke ich erst einmal in "zweiter Reihe" im All und hoffe dass ich die Brücke meine treuen Bleeding Edge später in einem Stück und nicht allzu vollgestaubt wieder betreten kann.

Fly safe

Weiter ging es ohne besondere Ereignisse, wenn man so sagen will.

In den weiten des Alls fängt man wohl an plötzlich Dinge zu sehen.

Hier und da grüßt einen freundlich eine Sonneneruption (kein Photoshop!) :sm29:

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Ich war drauf und dran zurück zuwinken.

Ein paar Systeme weiter - alles eine Frage der Perspektive

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Ja was isses denn …

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und dann auch noch mal wieder was erdähnliches …

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Auf meinem weiteren Weg zu Ex-End habe ich dann doch noch ein paar Landungen ohne Zwischenfälle hinbekommen :-)

Vorsichtshalber habe ich ein paar Reparatur-Synthese-Materialien mehr gesammelt.

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Nur zur Vorsicht, falls der Eintritt ins Zielsystem ohne Kühlkörper dann doch etwas holperig werden sollte.

Aber was soll ich sagen … alles halb so wild. :sm37:

Der Eintritt verlief ohne nennenswerte Zwischenfälle. :sm26:

Nach knapp 24.000 ly – Explorer's End erreicht

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Jetzt genieße ich noch etwas die entlegene Ruhe hier und dann plane ich die nächste Etappe.

Achja, irgendwas war da ja noch weshalb ich mich überhaupt erst auf den Weg gemacht habe - oder ?

Die ersten 100.000 ly habe ich hinter mir.

Und weiter ging es im Orion-Cygnus Arm Richtung Norden.

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An dieser Stelle hier war ich drauf und dran zu glauben, dass die Planeten nur aufgeblasene Bälle sind.

Das ist doch eindeutig ein Ventil

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:sm2:

Auf dem weiteren Weg habe ich dann meinen ersten Herbig AE/BE Stern aus der Nähe gesehen

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und auch ein Wolf-Rayet-Stern

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sowie ein schwarzes Loch, welches ich jedoch nicht vor die Linse gerückt bekommen habe.

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In einem B-Klasse System habe ich diesen „finsteren Gesellen“ von nahem betrachet:

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Dem gefassten Vorsatz, auch die Bio-Signale nicht zu vernachlässigen, folgte eine Zwischenlandung auf diesem "Schweizer Käse"

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Und zu guter letzt für heute - ab sofort bin ich Club-Mitglied bei den 100.000 ly – :sm19:

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Die weitere Reise wird jetzt RL-bedingt eine kleine Pause erfahren.

Ich bin aber schon gespannt, was mich (und Euch Leser) dann so erwartet....

Fly Safe

Ein paar weitere Nebel (Seashell, Zejoo und Christmas) konnte ich auf meinem weiteren Weg bestaunen und muss sagen, es ist schon imposant diese zu beobachten, wenn man sich ihnen Sprung für Sprung nähert. Gerne möchte ich ein paar dieser Eindrücke mit euch teilen.

Der nächste Nebel in der Temple Region war echt eine Augenweide, schon aus der Ferne.

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Hat was von einem Löwenkopf finde ich ...

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… und dann hatte der Löwe sogar plötzlich ein Auge …

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Aber irgendwann heißt es Abschied nehmen und sich überraschen lassen, was die kommenden Nebel zu bieten haben ...

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Planeten-Technisch und Biologisch/Stellar hat sich leider nichts ergeben, dies war aber aufgrund der obigen Lichtblicke zu verschmerzen.

Meine Reise hat ja auch eigentlich gerade erst begonnen, es gibt noch viel zu entdecken, also

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Fly Safe

Ein paar weitere Nebel (Seashell, Zejoo und Christmas) konnte ich auf meinem weiteren Weg bestaunen und muss sagen, es ist schon imposant diese zu beobachten, wenn man sich ihnen Sprung für Sprung nähert. Gerne möchte ich ein paar dieser Eindrücke mit euch teilen.

Der nächste Nebel in der Temple Region war echt eine Augenweide, schon aus der Ferne.

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Hat was von einem Löwenkopf finde ich ...

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… und dann hatte der Löwe sogar plötzlich ein Auge …

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Aber irgendwann heißt es Abschied nehmen und sich überraschen lassen, was die kommenden Nebel zu bieten haben ...

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Planeten-Technisch und Biologisch/Stellar hat sich leider nichts ergeben, dies war aber aufgrund der obigen Lichtblicke zu verschmerzen.

Meine Reise hat ja auch eigentlich gerade erst begonnen, es gibt noch viel zu entdecken, also

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Fly Safe

Im Verlauf meiner weiteren Reise habe ich regelmäßig Kontrollrundgänge durchgeführt und die inneren Sensoren auf Lebensformen angesetzt um sicherzugehen dass die Pelzknäuel wirklich weg sind und mich nicht wieder überrennen.

Zuerst dachte ich, klasse alle erwischt aber als ich dann zum Replikator wollte hörte ich aus einer Ecke merkwürdige Geräusche und siehe da

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F.R.I.D.A.Y. meinte als Entschuldigung, dass sie keine ihr bekannten Lebenszeichen registrieren könne – na toll. Nach einer gründlichen weiteren Durchsuchung war ich mir sicher dass es wohl der einzige verbliebene „blinde Passagier“ sein muss.

Da ich mich zur Zeit in einer Region ohne Planeten mit Landemöglichkeit aufhalte beschloss ich den kleinen zu beobachten und sicherzugehen dass er sich alleine nicht vermehren kann. Eventuell kann ich ihn ja behalten - wenn er „Einzelkind“ bleiben sollte.

Aber nun zurück zum eigentlichen Reisebericht.

Heute habe ich den Gryphon Nebula in der Vulcan Gate Region erreicht.

Er ist recht klein und übersichtlich – für den Anfang der kleinen Nebel-Tour genau das Richtige.

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Zum nächsten etwas größeren Nebel, mit mehr Sonnen, Richtung Westen sind es knapp 2600 ly – hier werde ich dann wieder etwas genauer hinschauen, Landungen einplanen und eventuell auch was „außer der Reihe“ finden.

Fly Safe

Im Verlauf meiner weiteren Reise habe ich regelmäßig Kontrollrundgänge durchgeführt und die inneren Sensoren auf Lebensformen angesetzt um sicherzugehen dass die Pelzknäuel wirklich weg sind und mich nicht wieder überrennen.

Zuerst dachte ich, klasse alle erwischt aber als ich dann zum Replikator wollte hörte ich aus einer Ecke merkwürdige Geräusche und siehe da

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F.R.I.D.A.Y. meinte als Entschuldigung, dass sie keine ihr bekannten Lebenszeichen registrieren könne – na toll. Nach einer gründlichen weiteren Durchsuchung war ich mir sicher dass es wohl der einzige verbliebene „blinde Passagier“ sein muss.

Da ich mich zur Zeit in einer Region ohne Planeten mit Landemöglichkeit aufhalte beschloss ich den kleinen zu beobachten und sicherzugehen dass er sich alleine nicht vermehren kann. Eventuell kann ich ihn ja behalten - wenn er „Einzelkind“ bleiben sollte.

Aber nun zurück zum eigentlichen Reisebericht.

Heute habe ich den Gryphon Nebula in der Vulcan Gate Region erreicht.

Er ist recht klein und übersichtlich – für den Anfang der kleinen Nebel-Tour genau das Richtige.

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Zum nächsten etwas größeren Nebel, mit mehr Sonnen, Richtung Westen sind es knapp 2600 ly – hier werde ich dann wieder etwas genauer hinschauen, Landungen einplanen und eventuell auch was „außer der Reihe“ finden.

Fly Safe