Profil du CMDR Mark Smith > Flotte > Type-9 Heavy [#126]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
Spire III [MA-12K]
(Krait MkII)
(Krait MkII)
Membre depuis le :
15 nov. 2015
Distances envoyées :
805
Systèmes visités :
85 779
Systèmes découverts en premier :
40 512
Solde :
30 941 904 094 Cr
Vendu
Nom :
Fuel Mule 1
[MA-19T]
Peinture :
Default
Cargaison :
67 / 790
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 8,36 al | 7,98 al | 4,96 al | 101,14 al | 62,23 al | 1 000 t | 1 230 t | 2 084 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 131 m/s | 202 m/s | 720 t | 1 440 t | 2 160 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 778 | -40,00% (556) | -20,00% (648) | 0,00% (778) | 0,00% (778) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[6E]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 16,8 MW | 50,36 % | 40 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[7E]
Thrusters |
On | 2 | 100% | 6,08 MW | 36,19 % | 80 t |
|
FSD housing |
[6E]
Frame Shift Drive |
On | 2 | 100% | 0,4 MW | 2,38 % | 40 t |
|
Environment control |
[5E]
Life Support |
On | 2 | 100% | 0,57 MW | 3,39 % | 20 t |
|
Power coupling |
[6E]
Power Distributor |
On | 2 | 100% | 0,54 MW | 3,21 % | 40 t |
|
Sensor suite |
[4E]
Sensors |
On | 2 | 100% | 0,27 MW | 1,61 % | 10 t |
|
Fuel store |
[6C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal compartment |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 7) |
[7E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 2) |
[2E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
