Profil du CMDR John Guevara > Flotte > Imperial Cutter [#38]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
Robinson Crusoe [JG-CN1]
(Anaconda)
(Anaconda)
Membre depuis le :
2 avr. 2016
Distances envoyées :
10 003
Systèmes visités :
15 458
Systèmes découverts en premier :
4 703
Solde :
5 000 574 780 Cr
Imperial Cutter [#38]
Nom :
TRADER
[JG-CT1]
Peinture :
%%cutter_lrpo_azure%%
Cargaison :
0 / 784
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 32,05 al | 31,01 al | 20,70 al | 156,85 al | 104,12 al | 1 100 t | 1 510 t | 2 358 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 223 m/s | 357 m/s | 1 655 t | 3 310 t | 4 965 t | 96,19% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 1 296 | -40,00% (926) | -20,00% (1 080) | 0,00% (1 296) | 0,00% (1 296) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[4A]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 15,6 MW | 96,99 % | 5 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Military compartment |
[5D]
Module Reinforcement Package |
On | 1 | 100% | 16 t | ||
|
|
Military compartment |
[5D]
Module Reinforcement Package |
On | 1 | 100% | 16 t | ||
|
Thruster mounting |
[8A]
Thrusters Drive Strengthening (Grade 2) |
On | 100% | 10,56 MW | 67,67 % | 186,19 t | |
|
FSD housing |
[7A]
Frame Shift Drive Increased FSD Range (Grade 5) |
On | 100% | 1,05 MW | 6,75 % | 103,11 t | |
|
Environment control |
[7D]
Life Support |
On | 100% | 0,81 MW | 5,19 % | 32 t | |
|
Power coupling |
[5A]
Power Distributor |
On | 100% | 0,74 MW | 4,74 % | 20 t | |
|
Sensor suite |
[7D]
Sensors |
On | 100% | 0,53 MW | 3,4 % | 32 t | |
|
Fuel store |
[6C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Internal slot (Max class 3) |
[1E]
Advanced Docking Computer |
On | 100% | 0,45 MW | 2,88 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 1) |
[1E]
Supercruise Assist |
On | 100% | 0,3 MW | 1,92 % | 0 t | |
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
