Profil du CMDR Julian McCoy > Flotte > Imperial Cutter [#74]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
MSV Pollux [MSW-PO]
(Imperial Clipper)
(Imperial Clipper)
Membre depuis le :
6 mai 2016
Distances envoyées :
1
Systèmes visités :
42 618
Systèmes découverts en premier :
8 647
Vendu
Imperial Cutter [#74]
Nom :
M.S.V. Akdamut
[MSW-01]
Peinture :
Golden
Cargaison :
5 834 / 8
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 20,24 al | 19,64 al | 19,55 al | 99,69 al | 99,22 al | 1 100 t | 1 671 t | 1 743 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 208 m/s | 333 m/s | 1 260 t | 2 520 t | 3 780 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 1 296 | -40,00% (926) | -20,00% (1 080) | 0,00% (1 296) | 0,00% (1 296) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[5A]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 20,4 MW | 91,91 % | 10 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[8D]
Thrusters |
On | 100% | 8,1 MW | 39,71 % | 64 t | |
|
FSD housing |
[7A]
Frame Shift Drive |
On | 100% | 0,9 MW | 4,41 % | 80 t | |
|
Environment control |
[7D]
Life Support |
On | 100% | 0,81 MW | 3,97 % | 32 t | |
|
Power coupling |
[6D]
Power Distributor |
On | 100% | 0,61 MW | 2,99 % | 16 t | |
|
Sensor suite |
[7D]
Sensors |
On | 100% | 0,53 MW | 2,6 % | 32 t | |
|
Fuel store |
[6C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 8) |
[8C]
Shield Generator |
On | 100% | 4 MW | 19,61 % | 160 t | |
|
Internal slot (Max class 8) |
[8C]
Fuel Scoop |
On | 100% | 0,8 MW | 3,92 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 6) |
[6D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[6D]
Business Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 40 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Economy Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 20 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[5E]
Economy Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 20 t | ||
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[4E]
Economy Class Passenger Cabin |
On | 1 | 100% | 10 t | ||
|
Internal slot (Max class 3) |
[3E]
Cargo Rack |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tiny hardpoint |
[0A]
Shield Booster |
On | 100% | 1,2 MW | 5,88 % | 3,5 t | |
|
|
Tiny hardpoint |
[0A]
Shield Booster |
On | 100% | 1,2 MW | 5,88 % | 3,5 t | |
