Profil du CMDR Allitnil > Flotte > Anaconda [#53]
Profil
Nom du commandant :
Vaisseau actuel :
Paradox Drive [alit01]
(Anaconda)
(Anaconda)
Membre depuis le :
17 janv. 2016
Distances envoyées :
39 763
Systèmes visités :
147 064
Systèmes découverts en premier :
122 654
Anaconda [#53]
Nom :
In Slow Time
[AL-10A]
Peinture :
Vibrant Red
Cargaison :
0 / 0
Coriolis
E:D Shipyard
Statistiques du vaisseau
| Distance de saut | Masse | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max | A vide | Chargé | Total à vide | Total chargé | Coque | A vide | Chargé |
| 41,45 al | 41,14 al | 41,14 al | 73,13 al | 73,13 al | 400 t | 522 t | 534 t |
| Moteur | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse | Boost | Masse minimum | Masse optimale | Masse maximale | Multiplicateur optimal |
| 184 m/s | -- | 315 t | 630 t | 945 t | 100,00% |
| Blindage : | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intégrité : | Résistance Explosive | Résistance cinétique | Résistance thermique | Résistance caustique |
| 945 | -40,00% (675) | -20,00% (787) | 0,00% (945) | 0,00% (945) |
Internes promordiaux
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Reactor bay |
[2D]
Power Plant |
On | 1 | 100% | 7,2 MW | 294,58 % | 1 t |
|
Bulkheads |
[1I]
Lightweight Alloy |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
|
Thruster mounting |
[5D]
Thrusters |
On | 100% | 4,59 MW | 63,75 % | 8 t | |
|
FSD housing |
[6A]
Frame Shift Drive |
On | 100% | 0,75 MW | 10,42 % | 40 t | |
|
Environment control |
[5D]
Life Support |
On | 100% | 0,64 MW | 8,89 % | 8 t | |
|
Power coupling |
[1D]
Power Distributor |
Off | 100% | 0,36 MW | 5 % | 0,5 t | |
|
Sensor suite |
[8D]
Sensors |
Off | 100% | 0,62 MW | 8,61 % | 64 t | |
|
Fuel store |
[3C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Internes optionnels
| Statut | Priorité | Santé | Puissance | Masse | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Internal slot (Max class 7) |
[7A]
Fuel Scoop |
On | 100% | 0,97 MW | 13,47 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 6) |
[6A]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 3,26 MW | 45,28 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 6) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 5) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 4) |
[2B]
Auto Field-Maintenance Unit |
Off | 100% | 1,29 MW | 17,92 % | 0 t | |
|
Internal slot (Max class 4) |
[1E]
Standard Docking Computer |
Off | 100% | 0,39 MW | 5,42 % | 0 t | |
|
|
Internal slot (Max class 2) |
[2C]
Fuel Tank |
On | 1 | 100% | 0 t | ||
Points d'emport
Pas de points d'emport.
Supports utilitaires
Pas de supports utilitaires.
